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Audizione Commissario designato Kallas.

6 comments

Ieri si è svolta l’audizione presso il Parlamento europeo del Commissario designato Siim Kallas, che sarà chiamato ad occuparsi del settore dei trasporti.

 Ho posto la seguente domanda:

 ”Signor Commissario designato,
la mia domanda riguarda la perdita della competitività del settore ferroviario rispetto ad altri modi di trasporto come l’aviazione dove, grazie alle politiche europee, abbiamo assistito ad un aumento dell’offerta e a una riduzione dei costi con il conseguente miglioramento dei servizi dei cittadini.

Vorrei sapere da lei se è d’accordo sulla completa apertura del mercato ferroviario alla concorrenza nell’Unione europea.  E se sì, quali tempi e misure prevede  per rilanciare il sistema della competitività del settore ferroviario eventualmente anche attraverso un periodo transitorio accompagnato da una clausola di reciprocità?”

 Rispondendomi, il Commissario designato ha affermato di voler spingere sull’acceleratore della liberalizzazione del settore ferroviario in Europa e che, su questo settore “c’é ancora molto da fare, applicando anche procedure d’infrazione ai Paesi inadempienti se necessario”.

La tabella di marcia stabiliva la data del 2009 per la liberalizzazione del trasporto delle merci e il 2010 quello per i passeggeri. Ritenendo “nevralgico”, il settore dei trasporti su ferrovia, Kallas ha insistito: “Dobbiamo agire, voglio spingere sull’acceleratore”.

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  1. mariade scrive:

    Vedo che quando l'argomento riguarda il lavoro in europa, c'è poco interesse, ma fai bene a renderci partecipi. Grazie Debora!

  2. ( visto che c'è spazio lo riposto quà …. In Europa…

    ALLORA…. Sarò più esplicito carissima Serracchiani , facciamo il punto sulla situazione..
    Dunque dunque… dai riflettiamoci un po’ come Cittadini, ebbene sì confesso a mè medesimo mi interessano esclusivamente gli interessi dei Cittadini, un po’ per il mio vissuto educativo personale e un po’ per “deformazione professionale” sai più che un educatore socio sanitario sono un opinion leader…mio malgrado,scelto dai Cittadini delle mie contrade quale punto di riferimento…. Insomma molte persone mi interpellano professionalmente sul significato della loro vita e mi chiedono “indicazioni elettorali” preciso che non faccio politica attiva in partiti, (bleurpp..) ma nella Cittadinanza SI. Tu in piccola parte lo so chi sei (grazie web).
    Allora.. di fronte abbiamo una persona “papi” che sulla interpretazione forzativa delle norme a suo favore ed interesse nonché con l’aiuto di alcuni amici degli amici…. (mafia,opus dei ,ecc.) ha creato un immenso porto delle nebbie fatto di televisioni,banche di affari,società nate da intrecci inesplicabili ed alchimie pseudo legali…Ora la sua “propaganda”, pubblicità che gli ha dato tanto sia in termini di ricchezza che di credibilità politica (vedi contratti pubblicitari a favore di pseudo editori di piccoli giornaletti negli anni ‘70/’80 (vedi pubblicazioni di Veltroni e altri..) questo gli ha dato possibilità corruttive (di benevolenza ) anche verso soggetti che , “”per forza di cose”” si trovavano e si trovano ,dall’altra parte della “barricata”.
    A LUI non interessa,come sappiamo, il potere fine a se stesso ,per prestigio personale, come a quegli altri dall’altra parte della barricata…, a LUI gli interessa il potere personale per acquietare il suo delirio di onnipotenza ed impunità. Quando quel povero malato dice la moglie (ndr. E io ci credo) utilizza il metodo della disinformazione di massa (propaganda 2) lo fa al solo scopo di offrire di se un’immagine che si avvicina a quella che l’interlocutore si aspetta,ben sapendo che molti di noi si fermano alle impressioni,al sentito dire,alla superficialità nella conoscenza del prossimo e poi si tende a generalizzare associando comportamenti personali alle aspirazioni sociali… non capendo nel “rumore” che il “nostro” produce, che la politica per Silvio Berlusconi è solo una parola frà le tante scritte nel suo abbecedario personale. Mi fermo qui nella descrizione del “soggetto” come sai in altri post del “nostro” blog ho dedicato altre pagine descrittive…
    Nella fattispecie siamo di fronte all’ennesima forzatura interpretativa,,.. l’ attuazione in Italia della Direttiva UE 2007/65/CE meglio nota come Audiovisual Media Services (AVMS), assistiamo basiti alla forzatura interpretativa di una norma (in questo caso DIRETTIVA UE/CE ) nell’esclusivo interesse personale di “papi” ancora una volta governare in nome dell’ esclusivo interesse del popolo (come recita la nostra costituzione) viene vissuto come un fastidioso regalo ai “comunisti”…
    Equiparare un filmato di un ragazzino che si scaccola il naso su you tube od altro social network.. ad un programma televisivo sa di grottesco… FARE UNA LEGGE PER TRASFORMARE IL WEB IN UNA GRANDE TV potrebbe essere accettabile solo se si considera L’ITALIA UN PAESE DI PROPRIETA’ DI BERLUSCONI .
    LA LIBERTA’ DI ESPRESSIONE DEI CITTADINI E’ UN SACRO VALORE DA TUTELARE
    QUESTO E IL TUO CAMPO DI COMPETENZA ISTITUZIONALE ,nel senso generale del termine.
    ciao

  3. peter58 scrive:

    parlando di ferrovie, viene spontaneo citare la triste situazione italiana.
    il 13 dicembre Trenitalia ha comunicato i NUOVI ORARI dei treni.
    Risultato: viaggiare in Italia in treno sara’ molto piu’ COSTOSO!

    Con i nuovi orari spariscono i treni Eurostarcity, magicamente trasformati in FRECCIABIANCA (sono gli stessi treni, ma costano di PIU' !!!), e soprattutto vengono soppressi moltissimi treni REGIONALI, quelli più economici!!!
    Ora per viaggiare in treno in orari decenti sarà praticamente OBBLIGATORIO salire su treni COSTOSI.
    In alternativa bisogna "cercare con il lanternino" i pochi treni regionali sopravvissuti, rassegnandosi ovviamente a viaggiare pressati come SARDINE.

    Trenita­lia ha replicato alle critiche spiegan­do che «una società per azioni ha l'obiettivo di FARE PROFITTO, puntando sulle linee più fre­quentate e limitando quelle meno redditizie".
    "FARE PROFITTO", ecco il solito ritornello!
    Io penso che SERVIZI come Treni, Poste, Municipalizzate (acqua, energia, rifiuti) devono rimanere PUBBLICI, evitando assolutamente di tramutarli in SpA, con ingresso dei PRIVATI e successiva quotazione in BORSA.

    A forza di ripetere che PUBBLICO è sinonimo di "pessimo servizio" e PRIVATO è "efficienza", ci hanno convinto che bisogna PRIVATIZZARE.
    Ovvio che il vero obiettivo era mettere le mani sui SERVIZI pubblici per poter ottenere PROFITTO.
    E su questo il PD ha le sue grosse responsabilità…………………………

  4. Vorrei far notare il decadimento di tutte le Ferrovie privatizzate in Europa, in primis di Trenitalia. In Germania c'e' stata una battaglia politica trasversale, guidata dall' SPD, per NON privatizzare Deutsche Bahn. L' anno scorso ci sono stati giorni di paralisi quasi totale (per la Germania rarissimo) e le agnte andava in piazza con i cartelloni.
    Mi sembra che un qualsiasi partito di sinistra, per moderato che sia, dovrebbe schierarsi contro qualsiasi ulteriore privatizzazione di servizi essenziali, come acqua, poste e ferrovie.

  5. Paolo ghirri scrive:

    del tutto d' accordo.
    bisognerebbe far ripassare al Commissario designato Siim Kallas un po di storia d' Europa.

    Le ferrovie sono nate private e sono state acquistate dai vari stati (in Italia governo Giolitti) per…migliorare la qualità del servizio

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